堆场爆满!欧洲第一大港告急,大量空箱积压难返中国……

自疫情爆发以来，北美西海岸的港口拥堵问题一直备受关注。如今，欧洲的主要港口也面临着类似困境。鹿特丹港的情况尤其严峻，导致堆场密度极高，迫使海运公司优先考虑满载货物的集装箱，大量空箱则被滞留在这个欧洲最大的出口枢纽。

2022北京疫情三次爆发时间

年北京疫情三次爆发的时间分别是：2022年1月、4月和11月。2022年1月：北京首次出现新冠疫情的爆发，主要集中在多个社区和公共场所。政府迅速采取了严格的防控措施，包括限制人员流动、关闭非必要场所和加强检测等，疫情得到了有效控制。

北京疫情三次爆发时间是1月，4月和11月。

年12月19日。从数据可以看出北京市本轮疫情初起于2022年11月7日至14日之间，2022年12月12日至19日进入高峰期，至2022年12月26日达到顶峰，未见回落。北京感染进度86%，领先全国，爆发期结束为2022年12月26日。

月下旬到2月中旬。截止至2022年12月26日，北京第一波疫情爆发在疫情政策刚刚开放后，以城市为主，第二波则在2023年1月下旬到2月中旬之间。疫情，汉语词语，指疫病的发生和发展情况。

北京2022年疫情爆发时间是2022北京疫情2月21日开始的。根据查询相关公开信息显示：因为在2月22日上午北京市政府新闻办公室组织召开北京市新冠肺炎疫情防控工作第283场新闻发布会。

中亚五国对中国可不简单

中亚五国对中国的意义确实不简单，主要体现在以下几个方面：地理与战略位置重要：中亚五国地处亚欧大陆枢纽，是古代丝绸之路的必经之地，具有显著的地缘政治地位和关键的战略位置。能源资源丰富：中亚五国能源资源极为丰富，被誉为“第二个中东”。

中亚五国是中国的“四号邻居”，与中国的边界问题得到彻底解决，成为友好、互信、合作的纽带。近十年来，双方关系迅速发展，合作领域广泛深入。在疫情、围堵等关键时刻，五国给予中国坚定支持，体现了深厚的友谊和互信。中亚五国与中国交往成功的原则是：相互尊重、睦邻友好、同舟共济、互利共赢。

中亚五国与中国的关系，在不同层面上呈现出多样化的特征。总体来看，中亚人对中国的友好程度日益提升，与日本、韩国的关系同样紧密。然而，如果以仰视崇拜式的“友好”作为标准，则可能在某些群体中发现与之不完全相符的情况。

个别案例的放大效应：在社交媒体和新闻报道中，个别中亚人对华人的不友好行为可能被过度报道和解读，从而给公众留下中亚五国整体对华人不友好的印象。实际上，这种情况可能只是个别案例，并不能代表整个中亚五国对华人的态度。

疫情让国际班列成为国际物流干线上的最大赢家

疫情确实让国际班列成为国际物流干线上的最大赢家，这主要体现在以下几个方面：填补运力缺口：疫情导致空运和海运大面积停航，运力严重不足，而国际班列则持续运行，填补了这一缺口，特别是在中亚和欧洲方向的货量运输中发挥了重要作用。通关政策宽松：通关政策的持续宽松使得国际班列的通关速度和模式更加高效。

在全球疫情的影响下，中欧班列穿梭于亚欧之间，承担起了运送防疫物资、跨境电商包裹和各类商品的任务。今年以来，中欧班列的开行数量已超过10000列，不仅打破了去年的纪录，还成为了国际物流的重要支柱。每天，满洲里铁路场站都会迎来和送出去近10列中欧班列。

国家发改委在4月20日的例行新闻发布会上透露，中欧班列在疫情期间表现突出，成为国际物流的重要选择。尽管全球海运、空运普遍受阻，中欧班列仍保持安全稳定运行。截至3月底，中欧班列已开行1941列，发运货物14万标箱，同比分别增长15%和18%。

月21日，成都至俄罗斯圣彼得堡的首趟中欧班列顺利启程，满载着“一带一路”重大项目的配套物资，预计13天后抵达圣彼得堡。这标志着成都国际班列拓展的第59个境外站点，进一步巩固了其作为国际供应链综合解决中心的地位。