捷豹路虎驰援抗疫捐款800万底气何在?营收盈利双增只是其一

〖A〗、这足以可见捷豹路虎营收盈利实现连续双增长并非偶然，产品、技术受认可加上经营上的革新使其找到了一条实现向上突破的道路。？全新路虎卫士领衔新车军团，经销商网络信心大增，新财年“资本”充足 当下，全球经济形势和汽车市场风云突变，有了“上一顿”还要时时想着“下一顿”才是上举。

疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿

〖A〗、由于新冠病毒疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。 现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企。

〖B〗、虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工，现代汽车工会发言人称，中国供应商已于10日恢复生产；国际车企也在积极寻求其他供应源，以实现零部件供应多元化。但疫情发展仍存在诸多不确定因素，其最终影响尚不明朗，因此整个生产链条要恢复如初，还需较长时间。

〖C〗、尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产，但随着疫情开始向全球蔓延，多家国际车企的生产再次受到影响，停工停产的风险加剧，尤其是日系和韩系车企形势严峻。据路透社等外媒报道，丰田汽车公司本周三表示，随着全球疫情的爆发，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营。

〖D〗、在疫情蔓延之下，继现代汽车之后，越来越多的跨国车企被迫暂停其海外工厂。2月10日，据《欧洲汽车新闻》报道，受新型冠状病毒对全球供应链的影响，日产将暂时关闭其位于日本西南部九州岛屿的工厂，成为了第一家受疫情影响而在日本停产的车企。

〖E〗、月16日，雷诺汽车首当其冲，第一时间立即暂停在法国的工业活动，同时关闭12家工厂，此次的停产计划受影响的工人数量达到8万人。作为德系豪门，3月17日大众集团在集团沟通会上明确了疫情情况。

〖F〗、据亿欧汽车统计，受新冠肺炎疫情影响，截止3月19日，全球范围内已有大众、宝马、丰田、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家。同时，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程，但也处于蠢蠢欲动的阶段。

两度面面观|守望相助,共克时艰,捷豹路虎战“疫”在行动

谈及捷豹路虎的抗疫行动，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆先生指出，这次疫情对于全球所有的国家而言，都是一个严峻的挑战。但他仍然对抗疫充满必胜的信心。同时，潘庆也为坚守在湖北的一线战士送上了自己的祝福：“疫情之下，更需众志成城。

守望相助共克时艰的意思是在困难时期，大家要互相支持、互相帮助，共同克服困难。守望相助是指在面对困难时，人们要相互守望、相互扶持，共同度过难关。这种精神体现了人类社会的团结和互助，是我们在困难时期需要发扬的一种精神。共克时艰则是指在困难时期，大家要齐心协力、共同克服困难。

守望相助共克时艰作文 引言 在新冠肺炎疫情肆虐全球的严峻时刻，人类面临着前所未有的挑战。这场疫情不仅考验着各国的医疗卫生体系，更考验着全人类团结互助、共克时艰的精神。生命，这一美丽而脆弱的存在，在疫情的威胁下显得尤为珍贵。生命的脆弱与珍贵 生命如同娇艳的花朵，美丽而短暂。

新冠肺炎疫情在多个国家和地区扩散，世卫组织已将疫情全球风险级别由此前的“高”上调至“非常高”，各国抗击疫情的战役也牵动着亿万中国网友的心。生命是美丽的，它像一朵娇艳的花，生命是短暂的，它和时间一起默默流逝，却流不到时间的尽头，生命是脆弱的，它像一颗易碎的水晶球。

车企战疫丨除了捐款,这些做法一样令人敬佩

除此以外，比亚迪捐资1000万元以及价值100万元的N95口罩；江淮汽车捐赠1000万元现金，此外还捐助了300吨新鲜蔬菜由合肥运往武汉；长城汽车捐赠500万元人民币以及总价值115万元的长城炮皮卡，用于支援重庆地区的防疫应急工作；理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等众多造车新势力捐款、捐物全力支援武汉抗击疫情。

月27日，中国一汽携一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。2月1日，经中国一汽党委常委会研究并正式宣布，中国一汽携一汽-大众追加捐赠资金至8100万元，并成立疫情防控专项基金。

最美电动跑车E-typeZero流产,为何捷豹要退出新能源市场?

〖A〗、而且除了暂停E-TypeZero电动车项目，因为财务危机，捷豹路虎至少有6款车型受到影响，其中包括新一代的Jaguar XJ（纯电动版）、插电式混动版的Jaguar XE、Jaguar XF，以及同平台开发的Jaguar和Land Rover新能源SUV等。

〖B〗、当年的科技节上，以E-type为基础打造而成的电动汽车——捷豹E-type Zero完成全球首秀。该车搭载220千瓦电动系统，该系统由捷豹路虎工程师与电动系统专家参考经典车型联合开发，并对即将上市的捷豹I-PACE量产版进行了技术与零部件的借鉴使用。

〖C〗、在品牌拆分以后，路虎可根据不同品牌定位推出相对应的新能源产品，而不必担心复杂产品线下下沉市场产品稀释高端市场品牌价值的弊端。因此，捷豹路虎的“多品牌战略”与通过孵化众多网红子品牌造势的做法还是有着本质上的区别。

〖D〗、捷豹E型：外观 捷豹E-TYPEZERO由捷豹经典车系打造。它采用了1961年捷豹E-TYPE（系列I）车型的经典车型。整体线条圆润、流畅、动感，具有经典英伦跑车的魅力。镀铬保险杠和辐条轮圈是锦上添花。捷豹E型：内饰 车内基本延续了老款的设计，但仪表盘采用全液晶设计，平台上还增加了一块大液晶屏。

〖E〗、引擎| 源自 Formula e 的强力电动马达心脏 或许是因为 Tesla 的推波助澜，让很多人都认为电动车就是超级快，而 I-PACE 骨子里流淌着捷豹的运动基因，当然也不会在性能上失色。