德国考虑实施新一轮“封城”,德国疫情还是很严重吗?

德国正考虑实施新一轮的“封城”措施，原因是新冠疫情呈现严重反弹趋势。近几天，德国每日新增确诊病例数不断上升，已连续三天超过2万例，这是今年以来最高的数字。鉴于此，政府表示可能需要再次采取封城措施，这次可能是10到14天，以控制疫情的进一步扩散。

德国考虑实施新一轮封城，德国的新冠疫情持续出现反弹，已连续三天单日新增确诊病例超过2万例，有必要再次实施封城措施。

这表明德国国内的疫情防控形势十分的严峻，而目前新冠疫情在德国国内已经形成了第三波的传播态势，德国卫生部长施潘向外界表示德国国内目前的防控形势有必要实施为期十四天左右的封城措施，来阻止目前德国境内新冠病毒不断蔓延的趋势。

德国自新冠疫情持续恶化，13日德国总理默克尔与各州州长召开会议并作出决议，决定从12月16日起将目前的“部分封城”措施升级为“硬性封城”。

首先就是封城，对疫情区进行重点隔离。其次是禁止人数过多的聚会。最后就是敦促所有人出门戴口罩。虽然这些措施来的比较晚，但是来的晚总比没有来强得多。而且德国封国封城不仅影响了德国的经济，还连带着影响了整个欧盟的经济。

外贸订单,回归艰难!再延30天,多国疫情大反弹!单日破万!入境隔离!_百度...

西班牙政府规定5月15日起入境人员需强制隔离14天。意大利正走在“正确的道路上”，土耳其凡省聚集性疫情感染人数上升至101人。印度总理宣布推出20万亿卢比计划以应对疫情。哈萨克斯坦解除隔离措施将分三个阶段进行，委内瑞拉全国封锁措施延长30天。冰岛总理宣布不迟于6月15日取消旅行限制。

重新封锁将对外贸企业产生重大影响。首先，受管控影响，相关国家的外贸物流可能会出现运输不畅和成本增加等问题。其次，如果再度封锁，可能会导致外国客商产生恐慌情绪，从而降低需求量。此外，封锁措施还可能导致外贸订单的交付周期延长，甚至出现弃货的情况。

快递行业：受疫情影响，快递物流企业的运营成本大幅增加，企业内部防控和一线人员上岗均需要采购大批量防护物资，各地员工在隔离期间的用工成本仍要正常开支，例如某加盟型快递企业仅直营体系的59000名员工每月发薪总额就超3亿元，而全网员工总数更超40万人，人力成本压力巨大。

雷诺日产停工,PSA集团将关闭其欧洲工厂

雷诺表示，暂停生产是为了保护员工免受冠状病毒爆发的影响，并“遵守法国政府采取的措施”。雷诺集团（Renault Group）在2019年的销量为165万辆，是欧洲第三大汽车制造商，仅次于大众汽车集团（Volkswagen Group）和PSA集团。周一早些时候，由于供应短缺，雷诺关闭了位于西班牙帕伦西亚和瓦尔拉多利德的工厂数天。

月16日，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）宣布，其在欧洲的多个生产基地将关闭到3月27日。

就在3月16日，PSA宣布在欧洲的所有工厂全部关闭到3月27日，而PSA在欧洲工厂共计15家，其中包括标致、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔。从现阶段来看，开放生产依然不是很好的时机。

据海外媒体报道，日产和雷诺相关人士表示，目前将终止没有盈利的产品和业务，日产则可能关闭在西班牙的工厂，雷诺则可能退出中国市场。就目前情况来看，日产在华市场的表现还是比较可观，但雷诺在华的市场份额已经接近于零。之后有关方向雷诺集团进行了求证。

近日，雷诺在华的“撤离”、高管降薪以及债券评级让其成为汽车市场中的“话题”。特别是近期雷诺和日产高管对外表示，将终止那些几乎没有盈利希望的产品和业务，关闭日产西班牙工厂，不禁让人怀疑是否会再次退出中国市场，日前，雷诺集团总部公关部相关人士表示，“我们不对任何猜测进行评论。